CFR là gì? Hướng dẫn sử dụng CFR Incoterms 2020

Trong hoạt động xuất nhập khẩu hàng hóa đường biển, CFR là một trong những điều kiện thương mại phổ biến nhất. Vậy CFR là gì? Sử dụng điều kiện CFR Incoterms 2020 như thế nào? Hãy cùng NKCN Logistics tìm hiểu ngay!

1. CFR là gì?

CFR (Cost and Freight – Tiền hàng và Cước phí) là một thuật ngữ trong bộ quy tắc Incoterms của Phòng Thương mại Quốc tế (ICC). Điều kiện này chỉ áp dụng cho phương thức vận tải đường biển và đường thủy nội địa.

Khi sử dụng CFR, người bán sẽ chịu trách nhiệm thuê tàu và trả cước phí vận chuyển để đưa hàng đến cảng đích quy định. Tuy nhiên, một điểm cực kỳ quan trọng cần lưu ý: Rủi ro về mất mát hoặc hư hỏng hàng hóa được chuyển giao từ người bán sang người mua ngay khi hàng đã được xếp lên tàu tại cảng bốc hàng.

Ví dụ thực tế: Hợp đồng ghi “CFR Hai Phong Port, Incoterms 2020” nghĩa là người bán nước ngoài trả chi phí đưa hàng lên tàu ở cảng đi và cước biển đến cảng Hải Phòng, nhưng nếu hàng bị ướt, đổ vỡ trên biển thì rủi ro thuộc về người mua, trừ khi hai bên có mua bảo hiểm riêng.

2. Hướng dẫn sử dụng CFR Incoterms 2020

Để dùng đúng điều kiện CFR trong Incoterms 2020, bạn cần nắm rõ: chỉ dùng cho vận tải biển/đường thủy, điểm chuyển rủi ro ở cảng xếp hàng, và người bán chỉ trả cước đến cảng đích chứ không chịu rủi ro trên biển. Dưới đây là các nguyên tắc của điều kiện CFR:

• Điểm chuyển giao rủi ro: Khác với các điều kiện như DAT hay DAP, rủi ro trong CFR được chuyển giao tại cảng đi (ngay khi hàng nằm yên vị trên tàu), mặc dù người bán vẫn phải trả cước phí đến cảng đích.
• Bảo hiểm hàng hóa: Trong điều kiện CFR, người bán không có nghĩa vụ phải mua bảo hiểm cho hàng hóa. Người mua sẽ tự chịu rủi ro và nên mua bảo hiểm để bảo vệ quyền lợi của mình trong suốt hành trình trên biển.
• Thủ tục thông quan: Người bán chịu trách nhiệm thông quan xuất khẩu. Người mua chịu trách nhiệm thông quan nhập khẩu và các loại thuế, phí liên quan tại nước mình.

Khi nào nên dùng CFR?

• Chỉ dùng cho lô hàng đi biển/đường thủy nội địa, không dùng cho hàng air/road/container door to door.
• Phù hợp khi: người bán có lợi thế đặt tàu/giá cước, người mua chấp nhận tự mua bảo hiểm và xử lý rủi ro trên biển.
• Tránh dùng nếu: hàng giá trị cao, dễ hư hỏng, cần bảo hiểm rộng (nên cân nhắc CIF hoặc CPT/CIP).

Giá CFR và cách tính:

• Theo thực tế: Giá CFR = Giá FOB + Cước biển (ocean freight).​
• Local charge tại cảng đến, phí hải quan nhập khẩu, thuế… do người mua chịu, trừ khoản nào đã thể hiện là người bán đã thanh toán trong cước.

Quy trình thực hiện deal CFR:

Dưới đây là các bước thực hiện deal CFR Incoterms 2020:

Bước 1: Thỏa thuận điều kiện

• Thống nhất: mã hàng, số lượng, chất lượng, giá CFR, cảng đến, thời gian giao, Incoterms 2020.
• Nếu hàng giá trị cao, song song thỏa thuận ai mua bảo hiểm và mức coverage.

Bước 2: Người bán chuẩn bị và book tàu

• Đóng gói, kiểm tra, làm thủ tục hải quan xuất khẩu.
• Book tàu đến đúng cảng đến thỏa thuận; gửi booking confirmation cho người mua nếu cần.

Bước 3: Giao hàng lên tàu – điểm chuyển rủi ro

• Hàng được xếp lên tàu, từ thời điểm này rủi ro sang người mua, dù người bán vẫn trả cước.
• Người bán lấy vận đơn “on board” và thông báo kịp thời cho người mua về ngày tàu chạy, số tàu, số B/L.

Bước 4: Vận chuyển trên biển

• Nếu có tổn thất, người mua liên hệ hãng bảo hiểm (nếu đã mua) và hãng tàu; người bán hỗ trợ chứng từ theo yêu cầu hợp đồng.

Bước 5: Làm hàng tại cảng đến

• Người mua (hoặc forwarder tại VN) lấy bộ chứng từ (B/L, invoice, packing list, C/O…), làm hải quan nhập khẩu, nộp thuế và phí.
• Trả local charges, phí THC/dỡ hàng nếu không nằm trong cước người bán đã trả, rồi kéo hàng về kho.

Lưu ý, “bẫy” hay gặp khi dùng CFR

• Nhiều doanh nghiệp tưởng “người bán chịu rủi ro đến cảng đến”, nhưng Incoterms quy định rủi ro chuyển ngay khi hàng on board tại cảng đi.
• Không dùng CFR cho hàng container door to door hoặc vận tải đa phương thức; nên cân nhắc CPT/CIP cho trường hợp này.
• Cần đọc kỹ hợp đồng vận tải: một số local charge tại cảng đến có thể đã bao gồm trong cước, một số thì không; nếu không rõ, dễ tranh cãi về phí.

THAM KHẢO:

• Incoterms là gì? Danh sách 11 điều khoản Incoterms và ý nghĩa
• FOB là gì? So sánh giá CIF và FOB trong xuất nhập khẩu
• CIF là gì trong xuất nhập khẩu? Cách tính giá CIF khi vận chuyển

3. Cách thể hiện Incoterms CFR trên hợp đồng ngoại thương

Việc soạn thảo hợp đồng cần rõ ràng để tránh hiểu lầm về địa điểm bàn giao. Công thức chuẩn để ghi điều kiện CFR như sau:

CFR [Cảng đích quy định] – Incoterms 2020

Ví dụ: Nếu bạn xuất khẩu hàng từ cảng Cát Lái (Việt Nam) sang cảng Busan (Hàn Quốc), trên hợp đồng sẽ ghi:

CFR Busan Port, South Korea – Incoterms 2020

Lưu ý: Luôn phải kèm theo phiên bản Incoterms (2010 hoặc 2020) để xác định rõ quy tắc pháp lý áp dụng.

4. Nghĩa vụ của người bán và người mua

Dưới đây là phân định trách nhiệm, nghĩa vụ chi tiết giữa hai bên trong điều kiện CFR:

4.1 Đối với người bán

Nghĩa vụ chi tiết người bán (A1-A10 tóm tắt)

• A2 – Giao hàng: giao hàng lên tàu tại cảng xếp hàng, trong thời gian thỏa thuận.
• A3 – Chuyển rủi ro: chịu rủi ro cho đến khi hàng đã “on board” tại cảng đi.
• A4 – Vận tải: ký hợp đồng vận tải đến cảng đích được chỉ định, tuyến đường thông thường, trả cước biển.
• A5 – Bảo hiểm: không bắt buộc mua bảo hiểm; nếu có mua là tự nguyện hoặc theo thỏa thuận riêng.
• A7 – Thông quan xuất khẩu: làm toàn bộ thủ tục xuất khẩu, chi trả thuế phí liên quan ở nước xuất khẩu.
• A6/A8 – Chứng từ: cung cấp vận đơn/BOL hoặc chứng từ vận tải tương đương, hóa đơn và chứng từ khác theo hợp đồng.
• A9 – Chi phí: trả mọi chi phí đến khi hàng lên tàu, cước biển đến cảng đích, và các chi phí an ninh vận tải nằm trong hợp đồng vận tải.

Các chi phí người bán phải chịu:

1. Chi phí vận chuyển hàng đến cảng xuất khẩu.
2. Phí làm thủ tục hải quan xuất khẩu.
3. Cước phí vận chuyển quốc tế từ cảng đi đến cảng đích.
4. Phí bốc hàng lên tàu (Loading charges).

4.2 Đối với người mua

Nghĩa vụ chi tiết người mua (B1-B10 tóm tắt)

• B1 – Thanh toán tiền hàng theo hợp đồng, có thể bằng chứng từ điện tử hoặc giấy theo thỏa thuận.
• ​B2 – Nhận hàng: nhận hàng từ hãng tàu tại cảng đến, tổ chức dỡ hàng, vận chuyển về kho.
• B3 – Chuyển rủi ro: chịu rủi ro mất mát/hư hỏng từ khi hàng đã lên tàu tại cảng xếp, hoặc từ ngày lẽ ra phải giao nếu mình chậm thông báo theo B10.
• B4 – Vận tải: không phải ký hợp đồng vận tải với người bán, chỉ tự lo chặng nội địa sau cảng đến.
• B5 – Bảo hiểm: không bắt buộc với người bán; nếu muốn bảo hiểm trên biển, người mua tự mua.
• B7 – Thông quan nhập khẩu: xin giấy phép nhập khẩu, làm thủ tục quá cảnh và nhập khẩu, nộp thuế và phí liên quan.
• B9 – Chi phí: trả local charge, phí dỡ hàng, phí quá cảnh (nếu không nằm trong cước người bán trả), thuế nhập khẩu và các chi phí do chậm thông báo nhận hàng.

Các chi phí người mua phải chịu:

1. Chi phí bảo hiểm hàng hóa (nếu mua).
2. Phí dỡ hàng từ tàu xuống cảng đích (nếu phí này chưa nằm trong cước vận chuyển).
3. Chi phí làm thủ tục thông quan nhập khẩu và thuế.
4. Chi phí vận chuyển hàng từ cảng đích về kho.

Việc nắm vững CFR là gì giúp các doanh nghiệp tối ưu hóa chi phí vận hành và chủ động hơn trong khâu vận tải. Tuy nhiên, nếu bạn là người mua và muốn người bán chịu cả chi phí bảo hiểm, hãy cân nhắc chuyển sang điều kiện CIF.

Bạn đang gặp khó khăn trong việc lựa chọn điều kiện Incoterms phù hợp cho lô hàng sắp tới? Hãy liên hệ ngay với đội ngũ chuyên gia Logistics của chúng tôi để được tư vấn giải pháp vận chuyển tối ưu và an toàn nhất!

Nhập Khẩu Chính Ngạch – Nhập hàng Trung Việt chính ngạch uy tín

• Địa chỉ: Tầng 6, IP3 Imperial Plaza 360 Giải Phóng, Phương Liệt, Thanh Xuân , Hà Nội
• Số điện thoại: 0961771688
• Email: nhapkhauchinhngach.vn@gmail.com
• Website: https://nhapkhauchinhngach.vn