Danh sách 13 cửa khẩu Trung Quốc – Việt Nam lớn nhất hiện nay

Việt Nam và Trung Quốc có đường biên giới đất liền kéo dài hơn 1.200 km, tạo điều kiện thuận lợi cho việc giao thương hàng hóa và phát triển kinh tế vùng biên. Việc nắm rõ các cửa khẩu trọng điểm giúp doanh nghiệp chủ động hơn trong lộ trình vận chuyển và tối ưu hóa chi phí logistics. Bài viết dưới đây tổng hợp chi tiết 13 cửa khẩu Trung Quốc – Việt Nam lớn nhất hiện nay để bạn tham khảo.

1. Cửa khẩu Móng Cái (Quảng Ninh)

Cửa khẩu Quốc tế Móng Cái nằm tại Đ. Đại lộ Hoà Bình, Trần Phú, Móng Cái 1, Quảng Ninh (thành phố Móng Cái cũ), thông thương với cửa khẩu Đông Hưng thuộc tỉnh Quảng Tây, Trung Quốc. Đây là cửa khẩu duy nhất tại Việt Nam có lợi thế “trực thuộc thành phố biên giới”, kết nối trực tiếp cả đường bộ lẫn đường thủy qua sông Ka Long. Vị trí chiến lược này biến Móng Cái thành cửa ngõ quan trọng trong hành lang kinh tế nối liền các nước ASEAN với thị trường Trung Quốc rộng lớn.

Hoạt động giao thương tại đây diễn ra vô cùng sôi động với lưu lượng người và phương tiện qua lại liên tục. Các mặt hàng xuất khẩu chủ lực bao gồm thủy hải sản tươi sống và đông lạnh, hoa quả nhiệt đới, sợi dệt và hàng nông sản. Ở chiều ngược lại, Việt Nam nhập khẩu chủ yếu máy móc thiết bị, linh kiện điện tử, vải may mặc và hàng tiêu dùng từ phía bạn. Sự hoàn thiện của cao tốc Vân Đồn – Móng Cái đã giúp rút ngắn đáng kể thời gian vận chuyển hàng hóa từ các trung tâm kinh tế phía Bắc đến cửa khẩu này.

2. Cửa khẩu Hoành Mô (Quảng Ninh)

Cửa khẩu Hoành Mô tọa lạc tại xã Hoành Mô, huyện Bình Liêu, tỉnh Quảng Ninh, đối diện với cửa khẩu Trung Quốc Động Trung. Nằm ở khu vực miền núi phía Bắc của tỉnh, Hoành Mô đóng vai trò là mắt xích quan trọng trong việc phát triển kinh tế xã hội của huyện Bình Liêu và khu vực lân cận. Dù không có quy mô lớn như Móng Cái, nhưng nơi đây sở hữu hệ thống kho bãi tập kết hàng hóa khá bài bản, đáp ứng tốt nhu cầu thông quan cho các doanh nghiệp vừa và nhỏ.

Về cơ cấu hàng hóa, cửa khẩu Hoành Mô thế mạnh ở các mặt hàng lâm sản, thảo dược và nông sản khô như hồi, quế, nhựa thông. Bên cạnh đó, các loại hàng tạp hóa, phụ tùng xe máy và nguyên liệu sản xuất công nghiệp cũng thường xuyên được giao dịch qua lại. Đây là điểm thông quan lý tưởng cho các đơn vị muốn tránh tình trạng ùn tắc tại các cửa khẩu lớn trong mùa cao điểm, đồng thời tận dụng các chính sách ưu đãi về thương mại biên giới.

3. Cửa khẩu Bắc Phong Sinh (Quảng Ninh)

Cửa khẩu Bắc Phong Sinh nằm tại xã Quảng Đức, huyện Hải Hà, tỉnh Quảng Ninh, kết nối với cửa khẩu Lý Hỏa của Trung Quốc qua cây cầu nối hai bờ biên giới. Đây là cửa khẩu có vị trí đặc thù, phục vụ chủ yếu cho hoạt động trao đổi hàng hóa của cư dân biên giới và các doanh nghiệp nội địa trong khu vực. Địa hình tại đây chủ yếu là đồi núi, tuy nhiên hạ tầng giao thông kết nối với Quốc lộ 18 đã được nâng cấp, tạo điều kiện thuận lợi cho xe tải và container di chuyển.

Hàng hóa đi qua cửa khẩu Bắc Phong Sinh khá đa dạng nhưng tập trung mạnh vào nhóm hàng tiêu dùng, mỹ phẩm, đồ gia dụng và các loại tạp hóa. Ngoài ra, một lượng lớn hàng nông sản địa phương cũng được xuất khẩu qua đây theo hình thức tiểu ngạch và chính ngạch. Với sự quản lý chặt chẽ của ban quản lý cửa khẩu, quy trình kiểm soát dịch bệnh và kiểm định chất lượng hàng hóa tại Bắc Phong Sinh luôn được thực hiện nghiêm ngặt, đảm bảo an toàn cho chuỗi cung ứng biên mậu.

XEM THÊM:

• Tổng hợp danh sách các cảng biển ở Việt Nam hiện nay
• Danh sách tên các cửa khẩu ở Việt Nam cập nhật mới nhất 2026

4. Cửa khẩu Hữu Nghị (Lạng Sơn)

Cửa khẩu Quốc tế Hữu Nghị nằm trên Quốc lộ 1A, thuộc thị trấn Đồng Đăng, huyện Cao Lộc, tỉnh Lạng Sơn, cách thành phố Lạng Sơn khoảng 17km về phía Bắc. Đây là điểm đầu của tuyến đường huyết mạch nối liền Việt Nam với Trung Quốc và các nước ASEAN, đối diện với cửa khẩu Hữu Nghị Quan thuộc bằng Tường, Quảng Tây. Với hạ tầng kỹ thuật hiện đại và quy trình thông quan điện tử tiên tiến, Hữu Nghị được xem là cửa khẩu đường bộ quan trọng nhất trong việc thực hiện các hiệp định thương mại giữa hai nước.

Về hàng hóa, Hữu Nghị là nơi tập trung của các dòng hàng giá trị cao và số lượng lớn. Việt Nam thường xuất khẩu các mặt hàng nông sản chủ lực như sầu riêng, thanh long, mít và các sản phẩm linh kiện điện tử. Ở chiều ngược lại, đây là cửa ngõ chính để nhập khẩu máy móc, thiết bị dây chuyền sản xuất, ô tô nguyên chiếc và linh kiện phụ tùng từ Trung Quốc. Nhờ vị trí đắc địa trên hành lang kinh tế Nam Ninh – Lạng Sơn – Hà Nội – Hải Phòng, lưu lượng xe container thông quan tại đây luôn duy trì ở mức cao nhất toàn tỉnh.

5. Cửa khẩu Đồng Đăng (Lạng Sơn)

Cửa khẩu ga đường sắt quốc tế Đồng Đăng cũng nằm tại thị trấn Đồng Đăng, huyện Cao Lộc, nhưng có đặc thù vận hành hoàn toàn bằng đường sắt. Đây là điểm kết nối giữa đường sắt Việt Nam với hệ thống đường sắt liên vận quốc tế của Trung Quốc và các nước Trung Á, châu Âu. Lợi thế của cửa khẩu này là khả năng vận chuyển hàng hóa khối lượng cực lớn, cồng kềnh với chi phí thấp hơn đường bộ và không bị ảnh hưởng bởi tình trạng ùn tắc giao thông hay thời tiết.

Các mặt hàng vận chuyển qua cửa khẩu Đồng Đăng rất đa dạng, bao gồm quặng sắt, phân bón, hóa chất phục vụ sản xuất công nghiệp và các loại hàng gia dụng. Đặc biệt, trong những năm gần đây, cửa khẩu này đóng vai trò then chốt trong việc trung chuyển hàng hóa từ Việt Nam sang các thị trường xa xôi như Nga hoặc các nước EU qua tuyến đường sắt liên vận. Thủ tục kiểm hóa và kiểm dịch tại ga Đồng Đăng được thực hiện đồng bộ, giúp doanh nghiệp tiết kiệm đáng kể thời gian và chi phí logistics.

6. Cửa khẩu Cốc Nam (Lạng Sơn)

Cửa khẩu Cốc Nam tọa lạc tại xã Tân Mỹ, huyện Văn Lãng, tỉnh Lạng Sơn, là một trong những cửa khẩu phụ nhưng có tầm ảnh hưởng lớn đến hoạt động xuất nhập khẩu nông sản. Vị trí của Cốc Nam nằm khá gần cửa khẩu Hữu Nghị, đóng vai trò hỗ trợ và giảm tải lưu lượng hàng hóa cho các cửa khẩu chính trong khu vực. Đặc điểm nổi bật của Cốc Nam là hệ thống bãi kiểm hóa rộng và các dịch vụ hậu cần tập trung mạnh vào phân khúc hàng nông sản tươi sống.

Mặt hàng chiếm tỷ trọng lớn nhất tại cửa khẩu Trung Quốc Cốc Nam là các loại trái cây tươi, rau củ và hàng nông sản từ miền Tây, miền Trung Việt Nam xuất sang Trung Quốc. Ngược lại, hàng hóa nhập khẩu chủ yếu là các mặt hàng tiêu dùng, đồ may mặc, giày dép và một số loại máy móc nông nghiệp nhỏ. Nhờ thủ tục linh hoạt và sự phối hợp chặt chẽ giữa lực lượng biên phòng hai nước, Cốc Nam luôn là lựa chọn hàng đầu của các thương lái nông sản khi muốn đẩy nhanh tốc độ thông quan để đảm bảo chất lượng hàng hóa tươi sống.

7. Cửa khẩu Pò Nhùng (Lạng Sơn)

Cửa khẩu Pò Nhùng nằm trên địa bàn xã Thụy Hùng, huyện Cao Lộc, tỉnh Lạng Sơn, đối diện với cửa khẩu Trung Quốc Dầu Ái. Đây là một cửa khẩu phụ đóng vai trò quan trọng trong việc thúc đẩy kinh tế biên mậu tại địa phương. Với vị trí không quá xa trung tâm thành phố Lạng Sơn, Pò Nhùng giúp giảm bớt áp lực cho các cửa khẩu lớn lân cận và tạo điều kiện cho cư dân biên giới hai nước giao lưu hàng hóa thuận tiện.

Hàng hóa đi qua cửa khẩu Pò Nhùng chủ yếu là các mặt hàng nông sản, lâm sản sản xuất tại địa phương và hàng tạp hóa tiêu dùng. Đặc biệt, đây là điểm trung chuyển lý tưởng cho các loại hàng hóa có khối lượng vừa và nhỏ, giúp tối ưu hóa chi phí vận chuyển cho các hộ kinh doanh cá thể. Các hoạt động tại đây diễn ra ổn định, góp phần không nhỏ vào việc nâng cao đời sống và đảm bảo an ninh vùng biên giới.

8. Cửa khẩu Bản Chắt (Lạng Sơn)

Cửa khẩu Bản Chắt tọa lạc tại xã Bính Xá, huyện Đình Lập, tỉnh Lạng Sơn, thông thương với cửa khẩu Bản Lan thuộc tỉnh Quảng Tây (Trung Quốc). Nằm ở khu vực có địa hình đồi núi, Bản Chắt đóng vai trò là cửa ngõ kinh tế phía Đông Nam của tỉnh Lạng Sơn. Dù không có lưu lượng xe container dày đặc như Hữu Nghị, nhưng cửa khẩu này lại là điểm nút giao thương thiết yếu đối với các huyện miền núi phía Đông.

Đặc điểm hàng hóa tại Bản Chắt tập trung mạnh vào nhóm lâm sản như gỗ, nhựa thông và các loại thảo dược tự nhiên. Bên cạnh đó, các loại nông sản khô và hàng gia dụng cũng được trao đổi thường xuyên. Vị trí của Bản Chắt giúp kết nối giao thương trực tiếp cho khu vực Đình Lập với các thị trường nội địa Trung Quốc, tạo động lực phát triển cho các ngành kinh tế rừng tại địa phương.

9. Cửa khẩu Chi Ma (Lạng Sơn)

Cửa khẩu Chi Ma thuộc xã Yên Khoái, huyện Lộc Bình, tỉnh Lạng Sơn, đối diện với cửa khẩu Trung Quốc Ái Điểm. Đây là một trong những cửa khẩu đang được tỉnh Lạng Sơn tập trung đầu tư mạnh mẽ về hạ tầng giao thông và hệ thống kho bãi hiện đại. Chi Ma có ưu thế về quỹ đất rộng, quy trình kiểm soát hải quan ngày càng được đơn giản hóa, thu hút nhiều doanh nghiệp lớn tập trung về đây để thực hiện các giao dịch chính ngạch.

Mặt hàng thế mạnh tại cửa khẩu Chi Ma bao gồm dược liệu, nguyên liệu sản xuất hàng may mặc, giày dép và đồ gia dụng. Ngoài ra, Chi Ma còn được biết đến là điểm thông quan quan trọng cho các mặt hàng nông sản sấy khô và linh kiện điện tử cơ bản. Với sự đầu tư đồng bộ về dịch vụ logistics, Chi Ma đang dần khẳng định vị thế là một trong những trung tâm xuất nhập khẩu hàng hóa năng động nhất của tỉnh Lạng Sơn hiện nay.

10. Cửa khẩu Co Sâu (Lạng Sơn)

Cửa khẩu Co Sâu nằm tại xã Cao Lâu, huyện Cao Lộc, tỉnh Lạng Sơn, phục vụ nhu cầu trao đổi hàng hóa trực tiếp giữa cư dân hai bên biên giới. Mặc dù quy mô hoạt động không quá lớn so với các cửa khẩu quốc tế, Co Sâu vẫn duy trì vai trò ổn định trong việc cung ứng các mặt hàng thiết yếu cho khu vực vùng sâu, vùng xa của huyện Cao Lộc.

Hàng hóa tại Co Sâu chủ yếu mang tính chất phục vụ đời sống dân sinh, bao gồm nông sản địa phương, thực phẩm khô và các loại công cụ sản xuất nông nghiệp thủ công. Hoạt động tại cửa khẩu này không chỉ mang ý nghĩa về mặt kinh tế mà còn có giá trị quan trọng trong việc giữ vững mối quan hệ láng giềng hữu nghị và đảm bảo ổn định chính trị tại khu vực đường biên giới đất liền.

11. Cửa khẩu Lào Cai (Lào Cai)

Cửa khẩu Quốc tế Lào Cai nằm ngay tại trung tâm thành phố Lào Cai, đối diện với cửa khẩu Hà Khẩu thuộc tỉnh Vân Nam, Trung Quốc. Đây là cửa khẩu duy nhất tại Việt Nam có vị trí nằm trong lòng một thành phố trực thuộc tỉnh, kết nối đồng bộ cả đường bộ lẫn đường sắt quốc tế. Với việc thông xe cao tốc Nội Bài – Lào Cai, thời gian vận chuyển hàng hóa từ các cảng biển và trung tâm kinh tế phía Bắc đến cửa khẩu đã được rút ngắn đáng kể, tạo lợi thế cạnh tranh cực lớn cho lộ trình này.

Về hàng hóa, cửa khẩu Lào Cai là “điểm nóng” xuất khẩu các mặt hàng nông sản nhiệt đới như thanh long, sầu riêng, chuối, vải thiều và các loại khoáng sản như quặng sắt, phốt pho vàng. Ở chiều ngược lại, đây là nơi nhập khẩu chủ yếu các loại phân bón, hóa chất, máy móc nông nghiệp và điện năng từ phía Trung Quốc. Hoạt động du lịch biên giới tại đây cũng phát triển mạnh mẽ, đóng góp lớn vào nguồn thu ngân sách của tỉnh.

12. Cửa khẩu Mường Khương (Lào Cai)

Cửa khẩu Mường Khương tọa lạc tại huyện Mường Khương, tỉnh Lào Cai, đối diện với cửa khẩu Trung Quốc Kiều Đầu. Nằm ở khu vực có địa hình núi cao và khí hậu đặc trưng, Mường Khương chủ yếu phục vụ cho hoạt động giao thương hàng hóa vùng biên và hỗ trợ phát triển kinh tế cho các huyện phía Bắc của tỉnh. Hạ tầng tại đây tuy không đồ sộ như cửa khẩu quốc tế tại thành phố, nhưng quy trình thông quan vẫn đảm bảo sự chuyên nghiệp và nhanh chóng.

Các mặt hàng thế mạnh qua cửa khẩu Mường Khương bao gồm nông sản địa phương như dứa, chè, chuối và các sản phẩm thảo dược đặc hữu của vùng núi cao. Bên cạnh đó, hàng hóa nhập khẩu tại đây thường là các loại công cụ sản xuất, hàng tạp hóa và thực phẩm phục vụ nhu cầu đời sống của người dân khu vực biên giới. Hoạt động tại Mường Khương giúp duy trì sự ổn định thị trường và tạo công ăn việc làm cho bà con các dân tộc thiểu số tại địa phương.

13. Cửa khẩu Bản Vược (Lào Cai)

Cửa khẩu Bản Vược nằm tại huyện Bát Xát, tỉnh Lào Cai, có vị trí chiến lược dọc theo dòng sông Hồng. Đây là cửa khẩu có tiềm năng phát triển rất lớn về logistics nhờ lợi thế giao thông đường thủy kết hợp đường bộ. Hiện nay, Bản Vược đang được quy hoạch và đầu tư mở rộng hạ tầng cầu cống, kho bãi để trở thành một trung tâm trung chuyển hàng hóa quy mô lớn, giúp giảm tải hiệu quả cho cửa khẩu quốc tế tại thành phố Lào Cai vào những đợt cao điểm.

Hàng hóa lưu thông qua Bản Vược đa dạng từ các mặt hàng tạm nhập tái xuất, hàng nông sản đóng container đến các loại nguyên liệu sản xuất công nghiệp. Đặc biệt, nhờ địa hình thuận lợi cho việc tập kết hàng hóa số lượng lớn, Bản Vược là lựa chọn ưu tiên của nhiều doanh nghiệp kinh doanh vận tải đường dài. Việc đẩy mạnh hoạt động tại đây không chỉ thúc đẩy kinh tế huyện Bát Xát mà còn góp phần quan trọng trong việc hoàn thiện chuỗi cung ứng hàng hóa xuyên biên giới Việt – Trung.

Hệ thống 13 cửa khẩu Trung Quốc – Việt Nam trên đóng vai trò là mạch máu kinh tế, giúp lưu thông hàng hóa và thúc đẩy phát triển dịch vụ logistics giữa hai quốc gia. Tùy vào loại hình hàng hóa và vị trí địa lý, doanh nghiệp nên cân nhắc lựa chọn cửa khẩu phù hợp để tối ưu thời gian thông quan.

Nếu bạn đang tìm kiếm giải pháp vận chuyển hàng chính ngạch hoặc cần tư vấn thủ tục hải quan tại các cửa khẩu này, hãy liên hệ ngay với NKCN –  đơn vị vận chuyển uy tín để được hỗ trợ chuyên nghiệp nhất.