DAP là gì? Hướng dẫn sử dụng điều kiện DAP Incoterms 2020

Trong giao dịch thương mại quốc tế, việc hiểu rõ các điều kiện giao hàng là yếu tố then chốt để quản trị rủi ro và chi phí. DAP Incoterm (Delivered at Place) là một trong những điều kiện linh hoạt nhất, thường được các doanh nghiệp ưu tiên lựa chọn khi muốn kiểm soát hành trình hàng hóa đến tận kho của người mua. Vậy DAP là gì? Sử dụng điều kiện DAP Incoterms 2020 như thế nào? Cùng NKCN tìm hiểu ngay tại đây.

1. DAP là gì?

DAP là viết tắt của cụm từ tiếng Anh Delivered at Place (Giao hàng tại nơi đến). Đây là một điều kiện thương mại quốc tế quan trọng thuộc bộ quy tắc Incoterms® 2020 do Phòng Thương mại Quốc tế (ICC) ban hành.

Về bản chất, DAP incoterm xác lập một hình thức giao hàng mà ở đó người bán chịu trách nhiệm cao nhất trong việc vận chuyển. Người bán phải chi trả mọi chi phí và gánh chịu mọi rủi ro để đưa hàng hóa từ kho của mình đến một địa điểm chỉ định cụ thể trên lãnh thổ của người mua (có thể là cảng biển, sân bay, kho ngoại quan hoặc địa chỉ nhà xưởng của bên mua).

Các đặc điểm cốt lõi của điều kiện DAP:

• Điểm chuyển giao rủi ro: Rủi ro được chuyển từ người bán sang người mua khi hàng hóa đã được đặt dưới sự định đoạt của người mua trên phương tiện vận tải đến, sẵn sàng để dỡ xuống tại địa điểm đích đã thỏa thuận.
• Trạng thái hàng hóa khi giao: Khác với điều kiện DDU (Delivered at Place Unloaded), ở điều kiện DAP, người bán không có nghĩa vụ dỡ hàng khỏi phương tiện vận tải. Nếu việc dỡ hàng xảy ra tại điểm đích, chi phí này mặc định do người mua chi trả.
• Phương thức vận tải: DAP là điều kiện “đa phương thức”. Điều này có nghĩa là nó có thể được áp dụng cho mọi loại hình vận chuyển, từ đường biển, đường hàng không, đường bộ cho đến vận tải kết hợp.
• Phạm vi trách nhiệm: Người bán làm thủ tục thông quan xuất khẩu, nhưng không có nghĩa vụ làm thủ tục thông quan nhập khẩu hoặc đóng các loại thuế nhập khẩu tại nước sở tại.

Trong giao dịch sử dụng DAP incoterm, việc xác định địa điểm đích càng chi tiết càng tốt (ví dụ: số nhà, tên đường cụ thể thay vì chỉ ghi tên thành phố). Điều này giúp phân định rạch ròi thời điểm chấm dứt trách nhiệm chi phí của người bán và bắt đầu nghĩa vụ của người mua, tránh các tranh chấp về phí lưu kho bãi (DEM/DET) phát sinh ngoài ý muốn.

2. So sánh sự khác biệt giữa DAP và DDP Incoterms

Mặc dù cả DAP và DDP đều là những điều kiện mà người bán đưa hàng đến tận nơi cho người mua, nhưng chúng có sự khác biệt cốt lõi về trách nhiệm thuế và thông quan. Hiểu rõ sự khác biệt này giúp doanh nghiệp lựa chọn phương án tối ưu về chi phí và rủi ro.

Bảng so sánh nhanh DAP – DDP

Dưới đây là bảng tổng hợp các tiêu chí khác biệt dựa trên quy định mới nhất:

Phân tích chi tiết: Nên chọn DAP hay DDP?

Việc lựa chọn giữa dap incoterm và DDP phụ thuộc vào năng lực của hai bên tại quốc gia nhập khẩu:

1. Chọn DAP khi: Người mua có kinh nghiệm làm thủ tục hải quan tại nước mình, có mã số thuế và có khả năng được hưởng các ưu đãi thuế nhập khẩu. Điều này giúp người mua kiểm soát tốt hơn chi phí đầu vào.
2. Chọn DDP khi: Người bán muốn cung cấp một dịch vụ “trọn gói” từ A-Z, hoặc người mua chưa có tư cách pháp nhân/kinh nghiệm thông quan tại nước sở tại. Tuy nhiên, người bán cần cực kỳ cẩn trọng vì rủi ro tắc nghẽn tại hải quan có thể khiến chi phí phát sinh ngoài kiểm soát.

XEM THÊM:

• Incoterms là gì? Danh sách 11 điều khoản Incoterms và ý nghĩa
• Ủy thác xuất nhập khẩu là gì? Quy trình ủy thác chuẩn pháp lý
• CFR là gì? Hướng dẫn sử dụng CFR Incoterms 2020

3. Hướng dẫn sử dụng DAP Incoterms 2020

Việc áp dụng DAP Incoterm trong hợp đồng ngoại thương đòi hỏi sự phối hợp chặt chẽ giữa bộ phận Xuất nhập khẩu và đơn vị Forwarder. Để quy trình giao nhận diễn ra suôn sẻ, bạn cần nắm vững các hướng dẫn thực hành sau:

Xác định chính xác “điểm đích” (Point of Destination)

Trong điều kiện DAP, trách nhiệm của người bán chỉ chấm dứt khi hàng hóa được đặt dưới sự định đoạt của người mua tại địa điểm đã thỏa thuận.

Đừng chỉ ghi chung chung là “DAP Haiphong Port”. Hãy ghi chi tiết đến số kho hoặc tên bãi cụ thể (ví dụ: DAP Warehouse No. 5, Tan Vu Terminal, Haiphong, Vietnam). Nếu không chỉ định điểm cụ thể, người bán có quyền chọn điểm nào tại nơi đến phù hợp nhất với mục đích của mình, điều này có thể gây bất lợi cho việc nhận hàng của người mua.

Quản trị rủi ro trong khâu thông quan nhập khẩu

Đây là điểm “tử huyệt” của DAP Incoterm mà người bán cần lưu ý:

• Theo quy tắc, người mua có nghĩa vụ thông quan nhập khẩu. Nếu người mua chậm trễ trong việc làm thủ tục hải quan hoặc không nộp thuế đúng hạn khiến hàng hóa bị kẹt tại cảng/cửa khẩu, người bán sẽ là bên gánh chịu rủi ro về hư hỏng hoặc mất mát hàng hóa trong thời gian chờ đợi đó.
• Giải pháp: Người bán nên đưa vào hợp đồng điều khoản quy định rõ: “Mọi chi phí phát sinh (lưu kho, lưu bãi) và rủi ro do việc chậm trễ thông quan nhập khẩu từ phía người mua sẽ do người mua chịu trách nhiệm.”

Phân định chi phí dỡ hàng (Unloading)

Theo mặc định của Incoterms 2020, người bán giao hàng trên phương tiện vận tải đến và sẵn sàng để dỡ. Nghĩa là chi phí thuê cần cẩu, nhân công dỡ hàng từ xe tải hoặc tàu xuống đất là thuộc về người mua.

Tình huống cần lưu ý: Nếu người bán ký hợp đồng vận chuyển với bên Logistics (như DHL, FedEx hoặc hãng tàu) mà trong cước phí đó đã bao gồm cả phí dỡ hàng tại điểm đích, thì người bán không được đòi lại khoản phí này từ người mua (trừ khi hai bên đã thỏa thuận trước).

Vấn đề bảo hiểm hàng hóa

Mặc dù DAP Incoterm không bắt buộc bên nào phải mua bảo hiểm, nhưng vì người bán chịu rủi ro cho đến tận điểm đích (thường là ở nước ngoài), việc mua bảo hiểm là cực kỳ cần thiết đối với người bán.

• Người bán nên mua bảo hiểm từ kho của mình cho đến tận kho của người mua để bảo vệ giá trị lô hàng trước các sự cố trên biển hoặc trong quá trình vận chuyển nội địa tại nước nhập khẩu.

Chứng từ giao hàng

Người bán phải cung cấp cho người mua chứng từ cho phép người mua nhận được hàng hóa (như Vận đơn, Lệnh giao hàng D/O). Trong điều kiện DAP, bằng chứng giao hàng thường là biên bản bàn giao có chữ ký của người mua tại điểm đích đã chỉ định.

4. Cách thể hiện Incoterms DAP trên hợp đồng ngoại thương

Việc ghi sai hoặc thiếu thông tin địa điểm trong điều kiện DAP có thể dẫn đến những tranh chấp pháp lý phức tạp về chi phí phát sinh (như phí lưu kho, phí bãi).

Cấu trúc chuẩn để ghi trên hợp đồng và bộ chứng từ:

[Điều kiện] [Địa điểm đích cụ thể] [Phiên bản Incoterms]

Ví dụ thực tế:

• DAP No. 123 Lang Ha Street, Dong Da District, Hanoi, Vietnam Incoterms 2020.
• DAP Cat Lai Port, Ho Chi Minh City, Vietnam Incoterms 2020.

Càng chi tiết về địa điểm giao hàng (số nhà, tên kho), ranh giới trách nhiệm của người bán càng rõ ràng.

Lưu ý khi áp dụng DAP cho lô hàng thực tế:

• Luôn kiểm tra luật địa phương: có cho người bán nước ngoài đứng tên trên tờ khai nhập khẩu hay không; nếu không thì nên dùng DAP (thay vì DDP).
• Ghi rõ phụ phí phát sinh tại nơi đến (phí THC, CIC, local charges, phí kéo nội địa…) trong báo giá để tránh tranh chấp giữa giá DAP và phí người mua phải trả thêm.

5. Nghĩa vụ của người bán và người mua

Trong điều kiện DAP (Delivered at Place), trách nhiệm và chi phí được phân chia dựa trên cột mốc: hàng hóa đã đến điểm đích và sẵn sàng để dỡ. Dưới đây là bảng tổng hợp chi tiết nghĩa vụ của mỗi bên:

5.1 Nghĩa vụ của người bán (The Seller)

Người bán nắm quyền kiểm soát và chịu trách nhiệm chính trong suốt quá trình vận chuyển quốc tế:

• Cung cấp hàng hóa: Giao hàng đúng theo hợp đồng, kèm theo hóa đơn thương mại (Invoice) và các chứng từ liên quan (Packing List, chứng nhận xuất xứ…).
• Vận chuyển và chi phí: Ký kết hợp đồng vận tải và chi trả toàn bộ cước phí để đưa hàng đến địa điểm đích đã thỏa thuận.
• Chịu rủi ro: Gánh chịu mọi rủi ro mất mát hoặc hư hỏng hàng hóa cho đến khi hàng được đặt dưới sự định đoạt của người mua tại điểm đích.
• Thông quan xuất khẩu: Thực hiện và chịu mọi chi phí liên quan đến thủ tục hải quan xuất khẩu, giấy phép xuất khẩu và các quy định an ninh vận chuyển.
• Thông báo giao hàng: Phải thông báo cho người mua về việc hàng đang trên đường đến và các thông tin cần thiết để người mua chuẩn bị nhận hàng.

5.2 Nghĩa vụ của người mua (The Buyer)

Người mua tiếp nhận hàng hóa tại điểm đích và thực hiện các nghĩa vụ tại nước nhập khẩu:

• Thanh toán tiền hàng: Trả tiền hàng theo đúng phương thức và thời hạn đã thỏa thuận trong hợp đồng.
• Thông quan nhập khẩu: Đây là nghĩa vụ quan trọng nhất. Người mua phải tự làm thủ tục hải quan, xin giấy phép nhập khẩu và đóng các loại thuế, phí (VAT, thuế nhập khẩu, phí kiểm dịch…) tại nước mình.
• Dỡ hàng (Unloading): Người mua chịu trách nhiệm và chi phí dỡ hàng từ phương tiện vận tải xuống (trừ khi có thỏa thuận khác trong hợp đồng vận chuyển của người bán).
• Chấp nhận giao hàng: Khi hàng đã đến điểm đích và sẵn sàng để dỡ, người mua phải tiếp nhận hàng hóa. Nếu chậm trễ nhận hàng khiến phát sinh chi phí lưu kho bãi, người mua sẽ phải chi trả khoản này.
• Chịu rủi ro sau giao hàng: Rủi ro chuyển sang người mua ngay khi hàng hóa được đặt dưới sự định đoạt của họ tại điểm đích (dù chưa dỡ xuống).

DAP incoterm là giải pháp giao hàng linh hoạt, giúp phân chia trách nhiệm một cách công bằng: Người bán lo vận chuyển quốc tế, người mua lo thủ tục nội địa. Để áp dụng thành công, yếu tố quan trọng nhất chính là sự chi tiết trong việc xác định điểm đích và sự phối hợp nhịp nhàng giữa hai bên trong khâu chứng từ.

Hy vọng bài viết này đã cung cấp cho bạn cái nhìn toàn diện về điều kiện DAP. Nếu bạn cần hỗ trợ kiểm tra bộ chứng từ xuất nhập khẩu hoặc tư vấn về chi phí vận chuyển quốc tế, đừng ngần ngại để lại phản hồi hoặc liên hệ với đội ngũ chuyên gia của chúng tôi ngay hôm nay!

Nhập Khẩu Chính Ngạch – Nhập hàng Trung Việt chính ngạch uy tín

• Địa chỉ: Tầng 6, IP3 Imperial Plaza 360 Giải Phóng, Phương Liệt, Thanh Xuân , Hà Nội
• Số điện thoại: 0961771688
• Email: nhapkhauchinhngach.vn@gmail.com
• Website: https://nhapkhauchinhngach.vn